在新能源汽车的浪潮中，发动机热效率成为了衡量车企技术实力的关键指标。近日，比亚迪与吉利两大车企在发动机热效率上展开了激烈的竞争，而奇瑞汽车则作为老牌技术男，也在这场技术竞赛中展现了自己的实力。
5月28日，比亚迪秦L DM-i和海豹06 DM-i的上市引起了广泛关注。这两款新车搭载了比亚迪第五代DM技术，发动机热效率高达46.06%，NEDC馈电油耗仅为2.9L，满油满电综合续航更是达到了惊人的2100公里。这一成就无疑让比亚迪在新能源汽车市场上占据了先机。
然而，就在秦L DM-i上市后的第二天，吉利汽车就发布了雷神发动机的热效率数据，高达46.1%，这一数据不仅超过了比亚迪，更是刷新了全球发动机热效率的新纪录。吉利汽车官微的转发更是强调了“全球更高事实说了算”的立场，展现出了吉利在技术竞争中的自信。
奇瑞汽车作为自主品牌中的技术男，虽然在发动机热效率上未能达到比亚迪和吉利的水平，但其在发动机技术上的积累也不容小觑。以星纪元ET为例，该车搭载的混动专用1.5T发动机热效率达到了44.5%，虽然与比亚迪和吉利存在一定差距，但也足以证明奇瑞在发动机技术上的实力。
在这场发动机热效率的技术竞赛中，比亚迪、吉利、奇瑞三大车企各有千秋。吉利以微弱的优势领跑，比亚迪紧随其后，奇瑞则展现了老牌车企的稳健。随着新能源汽车市场的不断发展，这场技术竞赛还将继续下去，我们期待这些车企能够持续创新，为消费者带来更多优质的新能源汽车产品。
