8月19日，海外媒体披露，在近一年的高田安全气囊召回事件中，大众汽车与特斯拉成为美国市场仅有的两家没有展开召回的公司。目前各大媒体报道最多的消息就是高田安全气囊隐患事件给安全气囊市场格局带来的影响。高田发言人杰瑞德·莱维(Jared Levy)拒绝透露特斯拉和大众使用的气囊与其他厂商召回的气囊是否存在不同。本周一特拉斯方面表示，高田已经向其承诺该公司不会受到召回事件的影响。大众方面也表示，该公司正在调查高田安全气囊引发的担忧，而且还在与美国政府合作。

上月高田公司给美国国家公路交通安全管理局寄了一封信，该公司在信中表示，自2011年1月以来，该公司为大众生产了887,055个安全气囊；自2012年1月以来，该公司为特斯拉生产了184,926个安全气囊。目前这两家公司仍然是高田的重要客户。其实，早在今年5月份，美国国家公路交通安全管理局就要求高田公司列出正在使用其公司生产的包含硝铵推进剂的安全气囊的公司。
目前美国国家公路交通安全管理局正在对被召回的汽车进行调查，一旦调查认定硝铵不够安全，则大众和特斯拉方面将会面临风险。高田曾表示，硝铵可能是导致安全气囊破裂的因素之一，制造工艺缺陷也可能是潜在因素。截至目前，因高田安全气囊隐患造成的有关死亡人数达到8人，受伤人数达到130人。现在，全美约有3200万辆汽车实施了召回。
高田通过其供应给所有汽车厂商的安全气囊汇总数据并将在数据汇总完成后将其上报给美国公路交通安全管理局。今年6月份，美国公路交通安全管理局发言人戈登·特洛布里奇(Gordon Trowbridge)在发给高田的信函中说，“我们之所以索取信息，并不是因为收到了问题报告，我们只是需要搞清楚整体状况，希望全面了解这些气囊的所有信息。”
今年6月，高田北美执行副总裁凯文·肯尼迪(Kevin Kennedy)对美国众议院的一个委员会表示，使用硝铵似乎是造成安全气囊故障的因素之一。就在同一个月，菲亚特克莱斯勒高管表示，该公司将永久性转用ZF TRW Automotive生产的没有使用硝铵推进剂的气囊充气泵。面对议员对硝铵安全性的追问，肯尼迪强调称，高田的竞争对手在替代品市场扮演了越来越重要的角色。